Эпидемиялык кырдаалда эмне үчүн “Бир алкак жана жол” боюндагы өлкөлөр менен соода тынымсыз өсүүдө?

Эпидемиялык кырдаалда эмне үчүн “Бир алкак жана жол” боюндагы өлкөлөр менен соода тынымсыз өсүүдө?

Импорт жана экспорттун көлөмү 2,5 триллион юанды түзүп, 21,4% өсүү менен өлкөмдүн жалпы тышкы соода импортунун жана экспортунун 29,5%ын түздү – бул менин өлкөм менен “Бир алкак жана жол” боюндагы өлкөлөрдүн ортосундагы биринчи чейректеги соода абалы.Эпидемия башталгандан бери импорттун жана экспорттун бул саны туруктуу өсүүнү сактады.

Биринчи чейректеги тышкы сооданын туруктуу калыбына келиши менен бир эле мезгилде менин өлкөмдүн “Бир алкак жана жол” боюндагы өлкөлөр менен соодасынын өсүшү да олуттуу өстү: 2019-жылдын биринчи кварталындагы 7,8%га жана биринчи кварталда 3,2%га өскөн 2020-жылы, бүгүнкү күндө 20% дан ашык өсүш.

«Жылдык төмөн базанын таасирин эске албаганда, менин өлкөм «Бир алкак жана жол» боюндагы өлкөлөр менен сооданын туруктуу өсүшүнө жетишти».деп билдирди соода министерствосунун илим-изилдее институтунун региондук экономикалык кызматташтык боюнча илимий борборунун директору Чжан Цзяньпин.Калыбына келтир жана тарт».

Мындай ийгиликтерге жетишуу кыйын.Эпидемиянын таасирине карабастан, менин өлкөмдүн “Бир алкак жана жол” боюндагы өлкөлөр менен соодасынын өсүшү бузулган жок.Айрыкча өткөн жылдын биринчи чейрегинде өлкөмдүн жалпы импорттук жана экспорттук наркы өткөн жылга салыштырмалуу 6,4% га төмөндөп кеткенде, Кытайдын жол боюндагы өлкөлөр менен импорт жана экспорт көлөмү 2,07 триллион юанга жетип, өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 3,2% өстү. -жыл, бул жалпы өсүү темпинен 9,6 пайыздык пунктка жогору.Өлкөмдүн тышкы соодасын колдоодо чоң роль ойноду деп айтууга болот.

«Эпидемиянын глобалдык жеткирүү чынжырына тийгизген таасиринен улам, менин өлкөмдүн «Бир алкак жана жол» боюндагы өлкөлөр менен соодасы туруктуу өсүүнү сактап калды.Бул менин өлкөмдүн рыногун диверсификациялоого көмөктөшүү жана тышкы сооданын негизги соодасын турукташтыруу үчүн чоң мааниге ээ, ошондой эле дүйнөлүк сооданы калыбына келтирүүгө маанилүү салым кошот».Бул тууралуу Кытай Эл аралык соода коомунун эксперттик комитетинин директорунун орун басары Ли Ён билдирди.

Эпидемиялык кырдаалда менин өлкөмдүн “Бир алкак жана жол” боюндагы өлкөлөр менен соодасы туруктуу өсүүнү, ал тургай кээ бир өлкөлөр үчүн тез өсүүнү сактап калды.Ал эмнени билдирет?

Биринчиден, бул Кытай экономикасынын туруктуулугунун жана жандуулугунун жана күчтүү камсыздоо жана өндүрүш мүмкүнчүлүктөрүнүн көрүнүшү.

Экспорттун курамы боюнча биринчи кварталда механикалык жана электротехникалык продукциянын экспорту 60% дан ашыкты түздү, ал эми механикалык жана электротехникалык буюмдар, текстиль ж.Туруктуу жана туруктуу өндүрүштүк жана экспорттук мүмкүнчүлүктөр Кытайдын эффективдүү эпидемияны алдын алуу жана контролдоо жана туруктуу экономиканы калыбына келтирүү жана өнүктүрүүнүн көрүнүшү гана эмес, ошондой эле дүйнөлүк рынокто “Кытайда жасалган” деген алмаштырылгыс статусунун ырастоосу болуп саналат.

Экинчиден, Кытай-Европа поезддери эпидемия учурунда тартиптүү түрдө иштеп жатат, бул глобалдык өнөр жай чынжырынын, анын ичинде “Бир алкак жана жол” боюндагы мамлекеттердин туруктуулугун сактоодо маанилүү роль ойноду.

Транспорттун жана логистиканын ырааттуу агымы болбосо, биз кадимки соода жөнүндө кантип айта алабыз?Эпидемиядан жапа чеккен деңиз жана аба транспорту жабылганына карабастан, "болот төө" деп аталган Кытай-Европа темир жол экспресси дагы эле иреттүү түрдө иштеп, дүйнөлүк өнөр жай чынжырынын "негизги артериясы" катары иш алып барат. эпидемияны алдын алуу жана көзөмөлдөө үчүн маанилүү "өмүр линиясы".

Башкы бажы башкармалыгынын басма сөз катчысы Ли Куйвэнь Кытай-Европа темир жол экспресси каттамдагы өлкөлөр менен сооданы өнүктүрүүдө маанилүү роль ойноорун белгиледи."Биринчи чейректе менин өлкөмдүн импорту жана экспорту темир жол транспорту менен 64% га өстү."

Маалыматтар ушул жылдын биринчи чейрегинде Кытай-Европа поезддери 1,941 ачылып, 174,000 TEU жөнөтүлгөнүн көрсөтүп турат, бул жыл сайын тиешелүүлүгүнө жараша 15% жана 18% га өскөн.2020-жылы Кытай-Европа экспресс-поезддеринин саны 12,400гө жетип, өткөн жылга салыштырмалуу 50%га өстү.Кытай-Европа экспресс-поездинин тартиптүү иштеши менин өлкөм менен “Бир алкак жана жол” багыты боюнча көбүрөөк мамлекеттердин ортосундагы сооданын өсүшүнө маанилүү кепилдик берди деп айтууга болот.

Дагы бир жолу айта кетейин, менин өлкөмдүн ачуунун тынымсыз кеңейиши жана соода өнөктөштөрүнүн тынымсыз кеңейиши да менин өлкөмдүн трассадагы өлкөлөр менен соодасынын туруктуу өсүшүнүн маанилүү себеби болуп калды.

Биринчи кварталда менин өлкөм маршрут боюнча кээ бир өлкөлөргө импорттун жана экспорттун тез өсүшүнө жетишти.Алардын ичинен Вьетнам, Таиланд жана Индонезияда 37,8%, 28,7% жана 32,2%, Польшада, Түркияда, Израилде жана Украинада 48,4%, 37,3%, 29,5% жана 41,7%га өскөн.

Менин өлкөм менен 26 өлкө жана аймактын ортосунда кол коюлган 19 эркин соода келишиминде анын соода өнөктөштөрүнүн чоң бөлүгү “Бир алкак жана жол” боюндагы өлкөлөрдөн экенин көрүүгө болот.Атап айтканда, АСЕАН өткөн жылы менин өлкөмдүн эң ири соода өнөктөшү болуп калды.Тышкы сооданы турукташтырууда маанилүү роль ойногон.

«Кытай менен «Бир алкак, бир жолдун» боюндагы өлкөлөр системалуу кызматташтыкка ээ, соода гана эмес, ошондой эле көп көлөмдөгү чет элдик инвестициялар, долбоорлорду келишимдер ж.б.у.с., ошондой эле Эл аралык ЭКСПОну өткөрүү, булар күчтүү кыймылдаткыч таасирге ээ. соода».Чжан Цзяньпин Сай.

Чындыгында акыркы жылдары өлкөмдүн трассадагы өлкөлөр менен соодасынын өсүү темпи жалпысынан сооданын жалпы деңгээлинен жогору болгону менен эпидемиянын таасиринен улам өсүү темпи белгилүү бир деңгээлде өзгөрүп турат.Келечекке үмүт артып, Соода министрлигинин Эл аралык рынокту изилдөө институтунун директорунун орун басары Бай Мин, эпидемияны акырындык менен контролдоо менен, Кытайдын тынымсыз ачык-айкын кеңейиши жана бир катар жагымдуу саясаттар менен, экономикалык өнүгүүнүн келечеги кеңейет деп эсептейт. Менин өлкөм менен “Бир алкак жана жол” боюндагы өлкөлөрдүн ортосундагы экономикалык жана соода кызматташуусу келечектүү.